大皖新闻讯 飞机凭借便捷、高效、安全的特点，已经是人们日常出行最主要的交通工具之一。但经常乘坐飞机的旅客，你们知道自己乘坐的飞机已经服役了多长时间，还需要多久会到达“退休年龄”，退休后的归宿又在哪吗？日前，大皖新闻记者走近东航安徽分公司的第一架空客飞机，带你了解飞机从上岗到步入高龄的全过程。

18年前空客320从法国飞来安徽

2004年，东航安徽分公司首次引进空客320机型，首架飞机机号为B-6010。这架飞机是从法国图卢兹引进的，东航安徽分公司专程派人飞往法国做好交接工作。东航的飞行员和机务人员驾驶这架崭新的客机，穿越7个时区，飞行13小时历程一万公里将飞机接回国内。2004年6月26日，随着B-6010飞机平稳降落在上海浦东机场，东航安徽分公司迎来了运营空客A320的新篇章。


2004年，东航安徽分公司首次引进空客320机型，首架飞机机号为B-6010。

“B-6010飞机加入东航安徽分公司以来，见证了航线网络开通、紧急任务保障等多个重要时刻。”东航安徽分公司的工作人员说，“可以说它几乎飞遍了从合肥出港的所有航线。”2011年9月，民航华东管理局组织东航A320机型对淮安涟水机场进行RNP APCH验证试飞，选择了B-6010飞机试飞。它也不负众望，从淮安涟水机场腾空而起，经过70分钟的验证试飞，圆满完成了淮安涟水机场的RNP进离场、进近程序等验证试飞工作。

2013年4月23日，作为池州九华山机场的首架民航客机，B-6010徐徐降落在静候已久的崭新跑道上。这标志着九华山机场新机场验证飞行及PBN飞行程序验证飞行顺利完成。

飞机为何要“提前退休”

如今，就机龄而言，B-6010已经飞行超过18个年头，算是东航在服役的高龄飞机之一，但它仍在岗位上履职尽责。根据粗略的估计，它已经保障400万人次左右的旅客。回顾对B6010的整体印象，东航安徽分公司负责飞机维护的机务员工说到：“它性能强、易维护、好操作，虽然已经步入了高龄，但是一直保持着良好的状态。”