关于飞行术语

失速：

失速指的是流经机翼上表面的气流速度不足导致飞机升力不够，他和速度不足还是有一定差别的，相同速度下飞机的有些姿势就会导致失速。是否导致失速主要看飞机的飞行姿态和速度。（果然快才能让人变强）

尾旋：

尾旋就是飞机在一些原因下一边自转一边下坠的过程，这是一种非正常的、极其危险的飞行状态。造成尾旋的原因主要有飞行员操作不当或遭遇大风两种可能。究其根本是一侧机翼在失速以后改变自身状态，导致自己失速更加严重，在这样的恶性循环之后飞机整体开始旋转并迅速下坠。

在正常情况下飞行员都应尽量尽量尽量避免进入尾旋，许多飞机坠毁事故都是从尾旋开始。（当然有些帅气的特技小哥哥会主动进入尾旋状态，但人家是特技飞机，正常机请勿尝试）

空速：

空速指的是飞行器相对于空气的速度，是计算飞行器空气动力的必要参数和航程推算的重要依据，主要分为指示空速、校准空速、当量空速、真实空速四种。

真空空速指飞机和空气的相对速度；指示空速指通过指示器校准后和空气的相对速度；校准空速指指示空速在消除了仪器误差之后的数值；当量空速指校准空速消除空气膨胀误差之后的数值。

机动速度：

机动速度就是指以临界迎角飞行，载荷因数为3.8时的飞行速度。机动速度是飞机结构强度设计和制定飞机使用限制的一个重要特征，他深刻关系到飞机的安全飞行。机动速度分为设计机动速度和使用机动速度，顾名思义，前者是设计时制定的速度上限，后者是使用时的速度上限。使用机动速度会在飞行手册（AFM）中给出。

机身结构

机身结构主要参照下图，其中垂直安定面也叫垂尾，水平安定面也叫平尾。

除了上图的基本名称外，通用飞机中还有着一些：

整流罩：飞机中整流罩有很多种，比如起落架整流罩（好看的轮胎罩子），翼梢根整流罩（机翼根部的一个小弧）等等。整流罩的作用主要时给一些暴露在外的、会产生比较大阻力的器件外加一个罩子，来减小阻力，每款飞机都有自己相应的设计考量，气动设计师会在使用和美观中反复横跳。

翼梢小翼：翼梢小翼也叫翼尖小翼，指机翼翼梢端为了一些气动上的考虑而设计的机翼上翘（其实还有一些上下都翘的），从专业来讲是为了减少飞行时的湍流，并能增加一定的升力，提高续航能力；但是因为自重的原因对短程飞机还是有一些不太友好。

滑油&燃油：航空燃油和汽车用的汽油还是有一些区别的，主要是为了减少结冰和爆炸的几率。在通航中，Oil指的是滑油（也就是航空润滑油），Fuel才是燃油。