首先，我想请问一下大家，当您乘坐民航出行的时候，您会给航司打电话去求证您将要乘坐的这架飞机的服役年龄么？

99%的人应该都不会这样做吧！

今年年初时，国内唯一一家有A380巨型客机的南航将两架仅仅只服役了十多年的A380给退役了，这也引起了大家对飞机使用寿命的关注。

许多第一次乘坐公务机包机的客户跟我们沟通时，安全性一直以来就是被提及最多的问题，然后延伸出来飞机的使用年限等等一系列的疑问。今天AIRACER就来为大家揭秘，飞机的“岁数”到底是不是真的有那么的重要‼️

答案是：重要，但又不那么重要！

✈️飞机的使用寿命取决于什么？

”到底几岁才算老？

飞机的使用寿命主要取决于什么？

主要是三个指标：起降次数、飞行小时、飞行年限！

起降次数指的是飞行起落寿命，以飞机一起一落为一个单位来计算飞机的寿命，一般在4万次-6万次之间。

飞行小时指的是飞机的实际飞行时间。现在大部分民航客机的飞行小时寿命都在6万小时左右，有些机型在8万小时。

飞行年限就是指使用年限，一般在20年到30年之间。

而飞行年限，其实恰恰是三个指标里最不重要的！

在民航业里面，我国的民航客机通常在20年左右退役，也有极少部分“岁数”比较老了但也还在执飞的，比如已经28岁高龄的国航的B-2445，现在偶尔还会作为专机使用。

通常民航客机在20岁左右退役后，要么会到飞机坟墓去休眠（等待拆解），要么会转型做起货机，比如顺丰航空的第一架货机就是南航飞了20年退役下来的波音757，目前已经执飞了三十多年。

✈️飞机的身体机能取决于什么？

”怎么样的飞机才能算是身强体壮

影响飞机使用寿命最大的指标其实是起降次数。

因为“金属疲劳”！

金属疲劳其实就是指材料在循环应力的持续作用下，产生了一定损伤并逐渐积累，而其可能的后果就是在损伤积累到一定程度的时候，出现断裂。

金属疲劳可以说是威胁飞行安全的最大因素之一，而起降时产生的巨大冲击力，就是导致金属疲劳的最大元凶之一。

这也是为什么我们经常看到富豪们的私人飞机已经飞了二十多年了还照样在飞的原因，因为飞的是真的少！

另一个特别关键的安全因素就是飞机的保养和维护频次。

私人飞机的任务量远低于民航客机，所以有充分的停场时间可以用来做维护保养工作，这也意味着工程师们可以有充足的时间来仔细检查每一个零件。

除了这些日常保养工作外，私人飞机每隔几年就会返回厂商去进行一次大规模的“全身检查”，每一个零件的磨损情况、腐蚀迹象、松紧程度都会一一核实。

这也是为什么说私人飞机在某种程度上比民航客机更耐用更安全的原因。

✈️私人飞机的新旧一般体现在哪里？

”它们之间的区别会很大吗

其实，公务机新老的最大体现就是在机舱内饰的新旧与豪华程度，比如内饰看起来特别新，设计风格更现代前卫。但其实许多使用了10年以上的飞机也会进行内饰的翻新，看上去就跟新的飞机没有区别。

有人会问，配置上会有不同么？

会！但不会有太大的变化。因为本身公务机的科技属性就非常的高，很难像手机或者汽车一样去迭代，每一个型号的演进和升级都是相对轻量级的，主要集中在这些方面：

1 引擎的升级，拥有更快的速度

2 更加智能、轻量化的现代航电系统

3 机舱内的娱乐系统

4 提升燃油效率

也就是说，新的公务机主要在更新的性能与豪华质感的氛围营造上。在安全性能上，并不会有太多的变化。

所以如果您想体验最新最豪华的公务机，那么您可以选择花费稍多一些的费用去搭乘如湾流G700、G650ER或庞巴迪环球7500、8000等机型。

当然您也可以花费性价比较高的价格体验其他更多正值壮年的公务机型号，如环球6000、湾流GIV等等。

️这一切，都可以在AIRACER获得满足！

选择私人飞机出行

无论是商务出行 还是 度假旅行

• 最大的优势就是时间！
  乘坐私人飞机可以抵达距离目的地最近的机场，这些机场是无法停靠民航客机的，所以你将拥有最便捷的出行方式，这也意味着你将有更多的时间和精力来享受你的旅程。
• 更安全的出行！
  在后疫情时代，包机出行可以让你和你的家人拥有更佳安全的旅行环境，避开民航飞机以及机场可能会接触到的世界各国人群！
• 世界各地的旅行胜地随你去享受
  我们将协助让你轻松前往世界各地：马尔代夫、伦敦、纽约、洛杉矶、罗马，无论是旅行还是商务出行，我们都竭力为您创造最好的出行服务。