民航客机的驾驶员是多人制的，机长是航班运行过程中各种决策的最终决策人和负责人，大约是你说的“独立驾驶飞机”的人。机长怎么驾驶飞机？其实就是管理参与航班运行的机组，乘务组，飞机，以及和为保障航班运行的公司各部门（比如签派，气象，航行情报，机务，货运，客服等），外部环境（管理空域的ATC，空域里的其它航班）等等保持良好沟通，配合。驾驶飞机的技能和管理航班运行的能力都是重要的，也没办法把各自独立出来。所有一切是需要积累的，所以民航机子长都要有几千小时的飞行经历才到申请升级为机长的门槛，后续的考核，也是需要时间的。

昨天刚坐了学长开的私人飞机绕着波士顿转了一圈……感觉整个人生都升华了。

私人飞机上人太少，不热闹，社交面太窄，一趟飞机下来交不到几个朋友！

二十世纪七八十年代的中国，坐飞机还是一件非常奢侈的事，飞机上供应茅台，可以吸烟，空乘歌舞表演，哪一项放到今天都令人感到不可思议，上世纪八十年代乘坐中国民航的飞机究竟能享受怎样的服务？

我们每次坐飞机的时候有没有这样的疑问：到底是什么样的伟大设计能够让巨大的飞机飞上天空？下面我们来简单了解一下民航客机的基本组成部分。

一般来说乘坐飞机时一个大人是可以带两个小孩的，但也要视具体情况而定。

根据民航局规定，及出于安全考量，客人数量是不可以超过座位数的。

其实如果会买的话，公务舱并不贵 当然了，还是希望大家都天天向上，国际线尽量都坐进公务舱了

2019年，经济学家李迅雷曾在其发表的一篇文章《中国有多少人没有坐过飞机——探讨扩内需的路径》中指出，「国内还有10亿人没有坐过飞机」！

飞机不像火车一样可以卖站票，每个座位只对应一位乘客。因为载客量较多，统计起来不方便，所以，空乘通常会在手里拿一个小型计数器。